Question:
Pourquoi SpaceX s'attend-il à ce que la fusée Falcon 9 explose pendant le test d'abandon en vol?
Spaig87
2020-01-12 22:09:22 UTC
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Cet article - https://futurism.com/spacex-blow-falcon-9-rocket-launch/amp - indique qu'au bout de 88 secondes, les moteurs du premier étage s'arrêteront et une commande d'abandon automatique sera envoyée à la capsule Crew Dragon.

Les ingénieurs espèrent que le Falcon 9 explosera en plein vol.

Pourquoi pensent-ils qu'il va exploser après l'arrêt du moteur? Pourquoi cela ne semble-t-il pas certain? S'ils veulent qu'il explose, ne peuvent-ils pas installer une petite charge explosive pour s'en assurer?

_ "S'ils veulent qu'il explose, ne peuvent-ils pas mettre une petite charge explosive pour s'en assurer?" _ Cela semble manquer le but d'un test!
Je suis presque sûr que vous avez dû mal lire. * La perte de poussée déclenchera l'abandon *. C'est le point entier (ou presque) du test ** aucun signal d'annulation ne sera envoyé au Crew Dragon! **. Le système d'abandon de Crew Dragon ** doit ** détecter la perte de poussée et démarrer automatiquement la séquence d'abandon. Si ce n'était pas le cas, quel serait l'intérêt du système d'abandon?
Un répondre:
uhoh
2020-01-13 07:53:25 UTC
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Après le départ de l'objet en forme de pointe, la fusée à nez émoussé restante subira une charge structurelle considérablement améliorée et éventuellement une instabilité aérodynamique. Ils s'attendent à un " démontage rapide programmé" en vol, mais si cela ne se produit pas, ils le laisseront exploser lorsqu'il touchera l'océan, ou le feront exploser comme @RussellBorogove le suggère s'il enfreint les critères de résiliation.

De la NASA de CNET, SpaceX se prépare à l'explosion de la fusée Falcon 9 au-dessus de l'Atlantique

Il est probable que les fans de SpaceX appellent la langue - dans la joue comme un «démontage rapide programmé». En d'autres termes, il va se séparer et / ou exploser au-dessus de l'océan Atlantique.

Selon l ' évaluation environnementale finale du test déposée auprès de la Federal Aviation Administration, un Falcon 9 transportant le Crew Dragon partira du centre spatial Kennedy en Floride et volera pendant environ 88 secondes avant le début du test. Une fois que le Dragon se sera séparé des premier et deuxième étages du Falcon 9, la fusée devrait devenir incontrôlable et se séparer.

D'après l'évaluation environnementale associée, et comme @ AI0867 souligne:

Le scénario de lancement où un abandon est déclenché pendant la trajectoire de remontée à la pression dynamique maximale (appelée max Q) est un pilote de conception pour le système d'interruption de lancement.

Max-Q serait également le pire moment pour qu'une fusée motorisée perde son nez aérodynamique en forme de pointe.

L'évaluation se poursuit:

2.1.9 DISPERSION DES DÉBRIS BOOSTER

SpaceX prévoit une rupture du Falcon 9 après l'abandon de Dragon. Après l'arrêt de la poussée et l'interruption de la séparation, la trajectoire du Falcon 9 serait incontrôlée et devrait commencer à s'écarter de la trajectoire nominale. Dans ce scénario nominal, on s'attend à ce que le propulseur soit consommé lors de la déflagration ou aérosol. Ceci est cohérent avec le comportement de SpaceX observé lors de pannes précédentes, y compris une panne du Falcon 9 sur leur site d'essai à McGregor, au Texas, qui a échoué à basse altitude. En cas de condition imprévue et hors de la valeur nominale, les scénarios de rupture du Falcon 9 suivants peuvent être rencontrés:

  • Scénario 1 hors-nominal: une défaillance prématurée du Falcon 9 entraîne un abandon prématuré, suivi par rupture aérodynamique . On s'attend à ce que la consommation de propulseur soit similaire au scénario d'abandon nominal.
  • Scénario 2 hors-valeur nominale: la violation des critères de fin de vol autonome entraîne une destruction commandée du Falcon 9 , entraînant une rupture de Falcon 9. On s'attend à ce que la consommation de propulseur soit similaire au scénario d'abandon nominal. Dragon devrait abandonner dans ce scénario. En général, les cas de défaillance sont susceptibles d'entraîner un abandon avant une violation de la règle de fin de vol autonome, car les déclencheurs d'abandon sont plus stricts car ils sont conçus pour anticiper la rupture de la structure du véhicule due aux charges aérodynamiques.
  • Off -nominal Scénario 3: Pour les avortements précoces où la vitesse du Falcon 9, et donc la pression dynamique, sont encore relativement faibles, si aucune règle de terminaison de vol autonome n'est violée, Falcon 9 pourrait avoir un impact intact sur la surface de l'océan . Pour les avortements plus proches du délai d'interruption, un impact intact est peu probable. En cas d'impact intact du Falcon 9, le propulseur devrait être consommé lors de l'explosion à plus haut rendement résultant du mélange du propulseur lors de l'impact.
«De l'évaluation environnementale liée» -> exactement. Dans ces cas, il vaut la peine de lire la source principale, les comptes de seconde main se trompent souvent (car ils sont vraiment très techniques et ne blâment personne)
Hmm n'est-ce pas un problème si le Falcon explose de manière inattendue tôt, avant que les moteurs Draco n'aient le temps de déplacer suffisamment Dragon Capsule? Je connais 0 sur l'aérodynamique mais je crains juste que si les forces aérodynamiques contre cette tête émoussée / plane du Falcon le faisaient exploser, cela pourrait arriver plus tôt en cas d'accident, ce qui pourrait être fatal à l'équipage dans la capsule?
Pour de meilleurs résultats, je pense que vous pouvez continuer et poser une nouvelle question! Je pense que les réponses expliqueront que la situation n'est pas aussi mauvaise que vous le craignez; les moteurs de la capsule peuvent démarrer * très * rapidement et comme le LOX et le RP-1 sont dans des réservoirs séparés, ils ne peuvent pas vraiment exploser comme une bombe, mais si vous postez une bonne question, il sera plus facile pour quelqu'un de poster une explication complète . Merci!


Ce Q&R a été automatiquement traduit de la langue anglaise.Le contenu original est disponible sur stackexchange, que nous remercions pour la licence cc by-sa 4.0 sous laquelle il est distribué.
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