Plusieurs approches sont adoptées.
Les véhicules cargo apportent de l'oxygène et d'autres composants atmosphériques (azote, etc.).
Le système de survie des segments russes fonctionne différemment et indépendamment des États-Unis côté, ce qui est un joli modèle de redondance.
Le côté russe a un système qui recycle l'eau de l'urine et l'humidité qui doit être éliminée pour s'électrolyser en oxygène et hydrogène (et jette l'hydrogène par-dessus bord).
Ils ont un système de sauvegarde de «bougies» qui «brûlent» et libèrent de l'oxygène.
Du côté américain, je ne suis pas aussi familier avec les détails. Mais il existe un excellent article sur ECLSS à l'ISS. ECLSS est un système de contrôle environnemental et de survie.
Il existe de nombreux points d'interaction entre différents systèmes, utilisant des produits d'autres. Il ne s’agit donc pas seulement «d’air» ou d’atmosphère, mais aussi d’eau, de dioxyde de carbone, d’azote, etc.